* – it’s in mixed french and english.

This is the website telling people about the Darep framework — something I use for all the sites I make. It’s done in two languages, two pages and took two hours. Maybe not, but not much longer.

www.ashein.com/darep

Here’s the screenshot of the whole page (not the real scale though):

Don’t miss the “About author” part of it, it’s a killer!

Our usual work process with Darep’s author:

Вррррумммммммм!

Сегодня наконец-то я нашёл запечатлённые оба момента, когда я встречал в Москве машину с камерой на крыше:

Яндекс: http://maps.yandex.ru/-/CBwe6eB

и Маппи: http://www.mappi.ru/pano/XdlMDiAz/

Краткая памятка солдата на поле триального боя на чужой территории.

1) Не знай о бое заранее, узнай о нём в 9 вечера накануне через фейсбук.
(“Хей, ты же знаешь, что завтра в 9 утра соревки?”)

2) Ляг спать в 3 ночи перед боем, бодрость духа и отдохнувший организм не должны стать помехой солдату в бою.

3) Рассчитывай доехать за час до поля боя, как раз к его началу, и по дороге, проруля 45 минут, всё таки проверь по навигатору, сколько ехать от дома казармы до поля боя (почти два)

4) Выпей кофе и съешь бублик с курицей, чтобы ослабить организм пищей

5) Мне надоело писать памятку солдата на поле боя, короче приезжаю я — на том же месте, что и в прошлый раз сидят наши все. Кричат мне “уооо, а вот и он”, радуются. Мы все здороваемся, интересуемся, как дела друг у друга. Народу ощутимо меньше, чем в прошлый раз, в особенности потому, что даже отсутствие одного человека среди 4 (в одной категории), делает из всех участников призёров . В этот раз в элите было пять, в моих экспертах было трое, а в любителях — четверо. Семейно так.

Шутки в сторону, иду в магазин, чтобы наменять кэша для оплаты участия. Это целое дело, ведь участие не подешевело с прошлого раза — те же бездонные 20 у.е. Оплачиваю, расписываюсь, узнаю, сколько у меня соперников и радуюсь подиуму. Тем более, что один из соперников, Трэвис — ну очень слабо катает, а второй — Джои — в первый раз решил попробовать перейти из любителей в эксперты.

Но у меня впереди битва не с ними, а с самим собой. Нога по урбанической привычке ставится вниз почти автоматически после каждого короткого манёвра. Приходится помнить, что нех*й ставить, тут за это очки выдают. Руки устают на первой трети трассы и дальше всё получается дёрганное и кривое и фу вообще.. Отвернитесь:)

Первые трассы — на той же горе камней. Итак, самое интересное: словесное описание трасс, каждой, от первой до пятой (в мозгу всё отпечаталось)

Первая: неровная поверхность, дирок, неровная поверхность, горка вверх (заезжается просто с разгона). Дальше хана – геп на бревно, но колесо не ставится ни то ни другое, надо прямо на заднем после приземления дёргать чуть вверх. Либо ползти по земле с ногами, без гепа. Геп никто не сделал, я получаю первый пятак – хотел прыгнуть и сразу приземлиться на ногу, а пришёл на обе. Зато дальше после этого гепа – большооооой дропгеп, но не просто, а до него надо сделать два (!) последовательных пробива по веткам дерева, и с ветки же делать дроп-геп. Только двое горцев добралось до этого десерта — Шон и Ллойд (Да, тот самый негр из Нью-Йорка!)

Вторая: очень неровная поверхность (нога раз), дирок изо всех олд-скул-стрит-триальных сил, дирок вперед на камень. Вроде стоим. Нога. А потому что если стоим, то надо отдыхать а не просто стоять. Дальше надо перебраться через очень наклонённый в сторону камень — можно просто быстро проехать попытаться. Но я задерживаюсь на нём, и, пытаясь скомпенсировать падение туда в сторону, наклоняюсь в другую и прислоняюсь плечом к камню. (Случайно!) (Нет, бл, специально!!) Пятёра. А трасса лёгкая вообще.

Третья. Просто нереальный пи*здец, который никто не прошёл кроме самого Миллера, я говорю даже об экспертной трассе. Залаз с земли на высоту эвереста и там по острым камням среди ущелий надо видите ли прыгать на велосипеде. Ну и не абсурд ли? Считали — минимум 6-8 ног нужно чтобы пройти (очков в смысле).

Четвертая. Вроде можно пройти. Ээээх.. Сначала, не вру, ровная поверхность. Нужно проехать, повернуть, проехать еще (метров 5 наверное). Это потому, что бедная элита там, где мы поворачиваем и едем — карабкается на высоченные скалы. Ну ладно. Заезд по колесо. Дирок на следующий такой же камень. Дирками вниз по камню спуск. Колбас, нога. Тфу. Неровная поверхность, поворот — теперь надо таче-крутку на чуть выше колеса делать. Сделал, колбас-нога. Потом было затмение в памяти, но смутно помню, что я зачем-то финиширую не через финиш, а через ленточку, и еще падаю. Не забывайте, что каждая моя нога сопровождается грозным русским матом «ФФФАААК!!» (по-русски всё же нельзя, все вокруг же должны понимать что я недоволен собой).

Пятая. Неровная поверхность наверх, диро…. А, хрен с ним, нога. Залез. Дальше ровная поверхность и вроде как сайдик. Пытаюсь прыгнуть с двух, но заднее зарывается в песок и нога. Дальше дропик на не самый широкий, зато длинный камень, ок, дальше надо бы еще спуститься аккуратненько… Но не тут-то было! Вместо элегантного техничного спуска — мешковатое глухое уханье, нога. Дальше – маневрирование по неровное поверхности между камнями, смог. Итак, 3 очка. Первая пройденная трасса в истории мирового триала мною в С.Ш.А.

Второй круг — те же трассы, в ту же сторону, в обратном порядке. Пятая — всё делаю точно так же, но без ноги на сайдхопе. Зато точно так же грузно ухаю вниз под конец, по пути вбуячив заднюю покрышку в острый камень боком. Пщщщщщщщщщщщщщщщщ. Все кричат “давай, продолжай так!”. Но я завяз на неровной поверхности на голом ободе и совсем непалучилос:*(

Иду заклеиваться или искать камеру. Подхожу к первой попавшейся торговой палатке. Да, там же все приезжают на грузовиках и с них продают всякий стафф — это большой эвент, наверное пара сотен даунхильщиков собирается. Говорю, хей народ, у вас камеры случаем нет. А то я пробился на середине трассы. Они сразу, да, вон там, слыш, Джон (настоящие имена изменены), посмотри там вроде камера была… И дают мне камеру за так) Добрые, душевные люди.. Снимая покрышку я обнаружил большую дырку прямо в самой покрышке.. Жалко, мне нравится эта Иннова нонейм за 600 рублей из Соколей.

Кстати в одной из таких палаток, как оказалось от производителя шин Intense, удалось купить покрышки прошедшего года по 10 баксов – 2.35 и 2.5 дюймов. Поставлю, дареному коню..

Возвращаюсь непобеждённый судьбой на соревы. Четвертая трасса – (ускоряю рассказ) – нога, нога, – “Сколько времени?” – “15 секунд осталось”. Стоиим. 10. Стою, дышу. 8..стоииим 5…
Пошёл!!! 4.. прыг.. 3.. прыг…2…1…прыг — прямо в финиш. Триумфальное прохождение.

Третья – я на неё даже не полез, решил сэкономить силы. Соперники даже не заметили моего тактического ухищрения. Я просто сидел и воду пил.

Вторая. Ну, надо, надо с единичкой пройти думаю. Могу. Для этого надо не засраться на первой неровной поверхности и неимоверной силой воли сделать тот дирок. Стейдж 1. Прохожу! Стейдж 2. Прохожу! Йеее. Так, а дальше-то я и не продумал)) Заезжаю на наклонный камень… нога. Потому что сил не осталось уже. Но больше ног не должно быть. Переношу стоя на ноге колесо через высокий острый выступ – хопа – да центра за сотку – сложный технический пайвот – дирок – дирок.. пауза.. И вот остаётся один двойной дирок вниз и там уже… Виднеется заветная черта.. Остаётся одно важное, возможно самое важное усилие, один финальный рывок, пара чётких движений, таких, какие я десятками красуясь перед девушками в парке выдавал там, на свободе, вдали от ленточек, острых камней и злобных судей, секундомеров, готовых в любую секунду, почуствовав слабость, метнуться и разорвать моё тело на куски… Постойте.. Ах да, ну бл* и надо было мне поставить там в, самом конце, эту сраную ногу, буть она неладна, призмелиться криво и поставить. Опять 2.

Остаётся одна трасса и у меня и Джои одинаково очков, но он говорит мне, что в этом случае я выигрываю, потому что у меня есть двойки а у него только тройки. Я виду не подаю и готовлюсь к финальной трассе — ведь там тот страшный дроп геп, которого все боятся, а я, русский крейзи рашан парень, должен прыгнуть, и хочу прыгнуть. Но до него еще дойти надо.. Джои проходит передо мной и конечно валит всё. Я прыг прыг, прыг прыг (видите да, вон туда вон) прыг. Тот геп. Опасно. Ставлю ногу, отдыхаю. Решаю по-бабски ехать — через низ (не гепая), и только спрыгиваю в овражек, как мой локоток касается стенки этого овражка. Держи пятааак. Хотел из принципа докатать трассу, но доехав из принципа до этого дропгепа из принципа, как-то расхотелось )) Мотивации уже не было рисковать, и устал как черт..

А дальше было как во сне… Поздравления, фанаты, автографы, люди, улыбки.. А хрен, вообще ничерта не было. Эти жмоты даже дипломчики черно-белые не смогли распечатать — а ведь каждый знает, как это важно. Хотя бы я не знаю, ну что может быть дешевле бумажки куска. Эх. Даже не подиуме не постояли. Просто пришла тётка с листиком и говорит, ну, сегодня у нас – первый Шон, второй Тревис… Очень круто.

Шон строил эти трассы за день до этого и катал их себе в удовольствие:) Результат вполне говорящий за себя – 0 0 0 0 0 и 0 0 0 0 0. Всё равно неплохо. Для экспертов трассы стали полегче, чем в прошлый раз, по мне — как раз такие какие и должны быть.

Вот я накатал, а думал отделаюсь парой советов бойцу триального фронта.

Результаты, друзья мои:

Смотрите, смотрите! Вон там, во второй колонке в первом ряду кто стоит! О!… Сам!

Конечно, чувства победы нет, это не то, что в 45-м тогда… Нет. Но в следующий раз я буду уже реально бороться!

Итак, Фонтана Траялс Комп:

Мишн континиуз.

Занавес? Нет, — фотки.

Сначала соперники:

Joey

Travis

Не знаю, зачем так крупно, только сейчас пришло в голову, что надо было уменьшить их еще.

Ллойд и Зак меряются баллами:

Терри, триал-герой.

Шон, Миллер. Организатор. Победитель.

Это либо Джино либо Джейсон, что-то мне подсказывает, что второй.

Скотт, который в прошлый раз много жаловался, в этот раз совершенно ни чуть не меньше жаловался.

После сорев — посиделки у костра с триальными байками. Вооооот такой сайдхоп видел!! Посередине Билли, последний в элите. Моника, победитель любителей (кстати) — затылком (и радуйтесь)

Шонова тачка и шонов байк.

Методом исключения — знакомьтесь, Джино и его Марина! (тут их аж две сразу было)

Билла Мета

Джои Бладлайн. Да, не знали да? А вот есть такая фирма. Но пока ничего серийного они не выпустили, зато прототипы выглядят любопытно. Второй я не успел сфоткать, у него нижняя труба как у бананы изогнута почти.

И на закуску — пара кадров с собственно события.

Тёлка на байке

Тёлка с таксой и сломанной ногой.

Там висят результаты сорев по ДХ

А это просто фотка, что я черт возьми объяснять всё должен?

До новых.

C удовольствием отвечаем:
Собственно мой небольшой, но, на мой взгляд, эффективный апгрейд заключается в совместном использовании следующих устройств:

Где:

1. Canon EF 17-40mm 1:4 L USM
2. Nikon 50mm 1:8 MF
3. 35mm-адаптер JAG35 Pro c приятным вибратором*
4. Audiotechnica ATR-6550 shotgun mic
5. Собственно Canon vixia HV-30
6. Дешёвый бэушный штатив

Кроме того, над камерой было произведено извращение в виде т.н. flip-hack, когда устанавливается дополнительная переключалка, переворачивающее изображение на экране, т.к. при использовании 35мм-адаптеров картинка на LCD-дисплее переворачивается — снимать так почти нереально.

* — по многочисленным вопросам вида «а как приделать к камере объекив» понимаем, что не всё так уж и понятно) 35мм адаптер это и есть та весч, которая позволяет к камерам прикручивать фото-объективы. Именно они создают волшебную картинку. Стоят такие адаптеры от сделай-сам за >$100 до десятков тысяч usd.

Сегодня снимали в скейтпарке чутка.

Картинка получается просто няммммм

Вот например сняли позавчера. (Песню я не выбирал — по-моему она слишком занудная)

В изготовлении использован только фотошоп! Ничего больше, клянусь! Вообще не трогал!

Материалы, если кто не верит:

ссылка: www.biketrials.in/the/world (погодите тыкать!)

( in english)

Пролог.

Dear friends,
Представляю триало-мини-сайт, который чуть-чуть поможет связать триальщиков всего мира.
Смысл простой: вы набираете в адресе браузера www.biketrials.in/названиестраны и попадаете сразу на главный¹ триальный портал этой страны.

Глава 1.

Зачем это нужно? Я например, когда еду куда-нибудь за границу, всегда связываюсь с местными триальщиками — они всегда помогут, или покатать и просто интересно. Триалщики все братья)) Но иногда бывает сложно найти нужный ресурс, и перед поездкой не хватает на это времени. Поэтому на основе этого проекта я сделаю небольшой такой мировой триал-узел. Кроме того, можно рассматривать этот сайт как шаг к глобализации мирового триального контента (мы почти же не видим японских видео, не так ли?)

Глава 2.

Однако для его развития требуется всеобщее участие. Небольшое совсем, но ценное. Во-первых, если вы (живёте\знакомы с\находитесь\знаете – нужное подчеркнуть) в стране, где есть “главный” форум / сайт, напишите здесь или мне на мыло (direct at petergreen.ru).
Во-вторых, любые комментарии и пожалания тоже приветствуются. Вот и всё!

Глава 3.

На данный момент доступны следущие страны (показаны варианты обращений, то есть biketrials.in/russia это то же самое, что и biketrials.in/ru)²:

russia / ru
uk / england / greatbritain / gb
romania / ro
ukraine / ua
korea / ko
hungary / hu
spain / es
usa / america
france / fr canada / ca
argentina / ar
china / cn
taiwan / tw
norway / no
lithuania / lt
italy / italia / it
czech / czechrepublic / cz
estonia / ee finland / fi
filipino / philippines / ph
slovenia / si
slovakia / sk
belgium / belge / be
netherlands / holland / pays–bas / paysbas / nl
australia / au
sweden / se

Соответственно, ищется информация по недостающим странам. Например, в Беларусии что, нет форума своего?… Не нашёл. И т.д.

Глава 4.

Ссылки должны вести именно на форумы, а не на сайты, то есть напрямик к живым людям. Что делать, если форума два или больше? Ответ на вопрос исходит из смысла проекта — ссылка должна вести на тот, где больше пользователей и активности. Предпочтение должно также отдаваться специализированным триал-ресурсам.

Глава 5.

Если вдруг вы не знаете китайского или норвежского языка, можно также использовать главную страницы biketrials.in для того, чтобы просматривать все те же национальные сайты на английском языке (просто к ссылке прикручен гугл-переводчик). Просто нажмите на название страны.

Эпилог:

Сайт естественно некоммерческий, поэтому западло никому не должно быть помогать, кроме того, ничего сложного не требуется — просто высказаться. Конечно, большой помощью было бы размещение ссылки на этот сайт³. Надеюсь со временем, bt.in/the/world станет привычным “инструментом” поиска триалодрузей по миру.

Сноски:

¹ — как biketrials.ru — очевидно “главный” форум России.

² — они подлежат редактированию — информация может быть неточной, поэтому я и прошу помочь. Если ссылка ведёт на “неправильный” сайт, или название страны неточное, или нужно добавить альтернативное название страны, пишите.

³ — я осознаю, что для меньших форумов-конкурентов размещение такой ссылки равносильно признанию поражения)) Надо придумать способ учитывать их тоже.

p.s. Да-да, это индийский домен, совершенно верно.

www.biketrials.in/the/world

imgspark.com/image/listing/PeterGreen

И, наверное, не я один:

[1:59:29] Инал Мамитов: хаха
[2:01:15] Инал Мамитов: бля мне надо письмо писать в таможню с извинениями за наши косяки а я тут бля плюсики жму

Жалко только нельзя ни писать мессаги другим людям, ни добавлять в favorites.
Прям не вебдваноль какой-то

На весь штат наберется десяток триальщиков, при том, что Калифорния — самый густонаселённый (и богатый) штат в Америке. На данный сорев даже приехали парни из Аризоны:

— А сколько вам ехать-то?
— 5 часов
— Огооо, а на самолёте не дешевле?
— Неее, далеко
— А чего вы в такую даль-то поехали?
— (грустные) Да потому что у нас Аризоне вообще нихера никогда не бывает!!!

Так что мы тут еще в центре американской триальной жизни обитаем.

Оказалось, что соревнования проводятся не сами по себе, а присоединены к ежегодным гонкам по XC и DH. Так что народу было дофига, и организаторам триала не нужно было париться о еде-воде-скорой и т.д. Кстати в 100 метрах от соревновательных камней находился продуктовый магазин, который автоматически решил проблемы питания. (Для тех кто не знает, средний “продуктовый магазин” в США это как средний гипермаркет за МКАДом). Ну вот. Организатор триала — Шон Миллер, забавный парниша (кажется уже за 30), катает лет 10 и даже засветился в первом Jib’е. Помните, там он пропрыгал такие бетонные квадраты а потом показывают его физию и он говорит “Sweeeeeet!”. Так вот он всё время говорит “Sweeeeeet!” )).

Просто панорамка тамошних местов.

Я приехал со своим корефаном Раяном, у которого Зу Питбуль, и с которым мы иногда «тренируемся». Первое удивление — регистрационный сбор на соревнования по триалу — $20 !!! Это неслыханно! Я сразу всем рассказал, что сделай у нас кто-нибудь такой сбор, народ изошёл бы гневом. Помнится, кажется на Хортице: «Шо, 10 гривен? А шо так многа?». Но надо помнить, что большая часть из этого бабла идёт на страховку. Даунхильщики так вообще платят по 40 баксов за участие.

Дальше. Правила BIU. Судейство нестрогое, можно потоптаться на месте — 1 очко. Моё любимое – педаль я поправлял руками раз 15)) Категории. Участников было всего (для Америки — целых) 14 человек на 3 категории. Про (4 человека), Эксперты (5), Спорт (5). Лучше всего представление о сложности трасс можно составить, вспомнив ту же Хортицу. Любители на отдельных камушках, эксперты там же где и про, но у них меньше “big moves”. Я участвовал, ясное дело, в экспертах. Зря.

Дико жарко, место — пустыня. Хорошо, что вода продаётся за копейки, а так же энергетики по 1 доллару за 0,5. 6 Трасс. Первая, вторая трассы — большая гора камней, вся трасса идёт снизу через середину горы вниз. Все (ВСЕ!) камни лежат так или иначе боком. Пипец, вообще нигде нельзя встать и расслабиться.

1 трасса, я:

Jeremy Huber:

2-я трасса: та же гора камней, но заход сбоку, дёрг-дёрг, дроп на землю и снова через центр на другую сторону.

Шон Миллер. Этот сайд никто не одолел без очка.

Zack Maeda (LA). Несмотря на свои формы, довольно хорошо прыгает в Про-категории.

Scott Thomson.

Скотт недавно пересел с олдового мода Мегамо и жаловался, что еще не совсем привык с своему новому палкомату. Еще он жаловался, что трассы так построены, что он никогда не видит, куда прыгает. То есть дроп на такой узкий / острый выступ, что приходится смотреть сбоку, иначе прыгаешь вслепую. Вот, на что жаловался Скотт.

3-я, жёсткая трасса. Спуск вниз с наклонных камней в месиво пыли, веток и непонятно чего, оттуда наверх по наклонным камням, и по верху еще немного поковыряться. Анрил.

Шон делает стремный дроп. За пару секунд до этого, он говорит, готовясь к пробиву на этот камень: «Блин, ну нахрена я это тут так наделал».

3-я трасса, Судия и Раян, эксперт-победитель. Раян оделся так, как будто он выехал из дома в магазин, потом заехать на соревнования, потом к другу пивка выпить..

3-я трасса, пытаюсь справиться с неуправляемой болтающейся тяжёлой стритовой махиной на техничных классически-триальных трассах. Неудачно.

Джереми с прилепленной к шлему HD-камерой. Отличная штука, я её оценил еще на SEMA-шоу. Крошечная, лёгкая, водостойкая и с красивой картинкой. Обязательно посмотрите примеры съёмки сёрферов. Стоит она копейки.

Шон в контрабажуре.

4-я трасса: Осколки бетонных плит + камни. То, что плиты плоские не помогло, потому что только одна плита по факту «участвовала» в трассе. Но камни были чуть менее кривые, чем на 1, 2 и 3. Пройти было реально.

«Сколько баллов ты получишь? — Сколько пальчиков на ручке». На самом деле я был очень зол. На 4-й трассе (одна из трёх, которые мне были в принципе под силу)

5-я трасса. Разгон, заезд на высокий камень на скорости. Вообще-то я такие заезды люблю и легко их прохожу. Но неудача преследует меня: 1-я попытка — сильно бьюсь о грань жопой при заезде и, хотя и залетаю, ставлю ногу проверить не пробился ли. Потом:

Я сильно ступил, перелетев после этого гепа приземление.

На второй попытке я вообще не смог заехать на этот камень . А ведь после — лафа! С нулём легко. Я лювлю все 10.

6-я трасса. Сначала бревно-каталово-наверх, ужасно неудобное из за сучка, который торчит ровон там, куда надо ставить морду при заезде на бревно. 1-я попытка, перемахиваю через сучок, заезжаю на верх бревна — а дальше дирок с одного скользкого бревна на другое и дроп по-диагонали. Падаю нах. Если эту тему пройти, дальше фигня — еще одно каталово и всё остальное детский сад. 5 баллов оба раза.

Раян проходит 6-ю трассу (2-е каталово).

Еще любопытные детали: в любителях выступала девушка! Сестра Скотта Томсона, кстати. И кстати заняла аж 2-е место! Моника действительно неплохо катет. Также в любителях выступал «дедок» Terry Elam, лет эдак под 60! Мучос респектос.

На заметку нашим организаторам: отличный трюк для того, чтобы народ не бросал мусор вокруг. Можно устраивать конкурс кто больше соберёт мусора, а можно делать так, как устроители в Фонтане: в конце объявляется лотерея — выбирается случайное, например, трёхзначное, число, и приз получает тот, у кого на бутылке с водой или на чём угодно еще на штрих коде есть эти цифры. Таким образом все весь мусор держат у себя и надеятся на призы). Кстати никаких призов триальные победители не получили. Это отстой. А в целом всё прошло прекрасно, особенно для всех, кроме меня, в добавок мне удалось еще и пробиться, заклеиться и еще раз пробиться. Ребята-триальщики все хорошие, болеют друг за друга и подбадривают. Правда никто особо не подстраховывает на трассах.

Ну и результаты: (неинтересно, не смотрите)

Кроме этих есть еще фотки тут. Кстати за них во многом спасибо Тохе.

В январе будет продолжение. Буду тренироваться. Буду побеждать!
Мне нужна ваша поддержка, друзья!